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　　自行車鎖樁，作為城市公共自行車系統(tǒng)的軀干，遍布于城市每個角落。而在我們看不到的地方——鎖樁內置的電子元器件，才是其核心組成部分，如同人類的大腦一樣，需要時刻待命,接收處理來自用戶的借還車需求。

　　受設備老化和外部環(huán)境影響，電子元器件的故障率也日益增大。長期的維修實踐證明，維修過的主板穩(wěn)定性降低，造成返修率居高不下。經過反復摸索，技術員們最終發(fā)現(xiàn)了改善辦法：裝置一個測試設備，將維修好的電子元器件在出庫前進行一定時間的模擬測試，來鑒定電子元器件的質量穩(wěn)定性。然而，目前市面上還沒有這樣一款針對自行車系統(tǒng)主板測試的設備，只能自主開發(fā)和搭載這樣的平臺。

　　說干就干。維修中心電子元器件維修組的同事們集思廣益，動手開發(fā),經過幾個月的摸索、反復試驗，這個自制的電子元器件模擬測試平臺終于在2016年11月份上線了。

　　測試平臺利用并聯(lián)響應原理，對維修過的電子元器件進行3-5天的模擬測試，從而進一步剔選“優(yōu)等品”與“劣等品”，以此降低電子元器件的故障率和返修率。舉例來說，以前修復的產品換到戶外鎖柱上，基本上每隔一段時間，近1/3的電子元器件就要送回來返修。應用測試平臺后，測試期間發(fā)現(xiàn)問題就在維修間解決了，而經過測試的電子元器件也在租借還系統(tǒng)工作中表現(xiàn)得比較穩(wěn)定。通過兩個多月來的實測數(shù)據，應用測試平臺后電子元器件的返修率下降了30%。
 
　　健寧公司目前正計劃進一步優(yōu)化測試平臺，包括設計一些針對電子元器件上電源、電容、保險、二極管、晶振等部件的分類測試平臺，以便將故障診斷工作做得更細，使公共自行車系統(tǒng)更加良好的運行、更好地為市民服務。